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研究發(fā)現(xiàn)一種新型鋰鹽 可提高鋰離子電池性能
來源: | 作者:ROOFER18650 | 發(fā)布時間: 2021-12-06 | 2212 次瀏覽 | 分享到:
未來,鋰離子電池將在電動汽車和其他應用中占據(jù)主導地位,但目前使用的電池材料在安全性和性能方面存在不足,阻礙了下一代高性能電池的開發(fā)。特別的是,電解質的開發(fā)對適用于儲能和車輛應用的更高功率電池構成了關鍵挑戰(zhàn)。

未來,鋰離子電池將在電動汽車和其他應用中占據(jù)主導地位,但目前使用的電池材料在安全性和性能方面存在不足,阻礙了下一代高性能電池的開發(fā)。特別的是,電解質的開發(fā)對適用于儲能和車輛應用的更高功率電池構成了關鍵挑戰(zhàn)。

MacFarlane教授表示:“目前用于鋰離子電池的鋰鹽是六氟磷酸鋰(hexafluorophosphate),但這種材料存在火災和安全隱患,且具有毒性。在較小的便攜式設備中,使用這種材料的風險會部分減低。但在大型電池組中,例如電動汽車和戶外電網(wǎng)規(guī)模的儲能系統(tǒng),其潛在危險大大加劇。而且,高電壓和動力電池也在籌劃當中,但不能使用六氟磷酸鹽?!?/div>
 
在最新發(fā)表在期刊《Advanced Energy Materials》的一篇論文中,化學家描述了一種新型鋰鹽,它可能會克服電解質設計的挑戰(zhàn)并取代六氟磷酸鹽。

 

主要研究作者、蒙納士大學化學學院的Binayak Roy博士表示:“我們的目標是開發(fā)安全的氟硼酸鹽,即使暴露在空氣中也不會受到影響。該新氟硼酸鹽的主要挑戰(zhàn)是合成電池級純度,但我們已經(jīng)通過重結晶工藝實現(xiàn)這一目標。當放入帶有鋰錳氧化物陰極的鋰電池中時,電池即使暴露在大氣中,也能循環(huán)1000多次。這與超敏感的六氟磷酸鹽相比,非常難得。”
 
據(jù)Roy博稱,當與高壓鋰電池中的新型陰極材料結合使用時,這種電解質的性能遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的鹽。此外,研究人員還發(fā)現(xiàn)在更高電壓下,鹽在鋁集電器上非常穩(wěn)定,這正是下一代電池所需的。
 
澳大利亞研究委員會(ARC)未來儲能技術培訓中心(www.storenergy.com.au)也參與了此項研究。StorEnergy是一個由聯(lián)邦政府資助的行業(yè)轉型培訓中心,旨在培訓和培養(yǎng)澳大利亞能源行業(yè)的下一代工作者,并促進產(chǎn)學合作。StorEnergy主任、迪肯大學(Deakin University)Maria Forsyth教授表示:“此次研究很好地說明,通過政府研究資金支持的產(chǎn)學合作可以助力澳大利亞在下一代安全電池技術方面占據(jù)領導地位。”
 
該研究是與Calix Ltd.合作進行的。Calix Ltd.是一家總部位于維多利亞州/新南威爾士州的公司,致力于從澳大利亞采購的礦物中生產(chǎn)高質量的錳基電池材料。此次研究將幫助Calix實現(xiàn)其大規(guī)模制造澳大利亞鋰離子電池的目標,從而在澳大利亞推出電網(wǎng)規(guī)模的儲能系統(tǒng)。
 
Calix研發(fā)部總經(jīng)理Matt Boot-Handford博士表示:“Calix正在開發(fā)一種平臺技術,以在澳大利亞生產(chǎn)高性能、具有成本競爭力的電池材料。我們正在通過 StorEnergy與我們在蒙納士大學和迪肯大學的研究合作伙伴密切合作,支持與Calix電極材料兼容的電解質系統(tǒng)的開發(fā)。將蒙納士團隊的新型電解質系統(tǒng)與Calix的鋰錳氧化物電極材料相結合后,可呈現(xiàn)出卓越的電化學性能和穩(wěn)定性,從而使具有Calix下一代電極材料的電池逐漸實現(xiàn)商業(yè)化。”
 
Kar博士表示:“在不久的將來,我們希望將這些新的陰離子可以轉化為熱穩(wěn)定、不可燃的液態(tài)鹽,從而使電池能夠在高溫下運行。在當前的氣候條件下,設計此類具有安全性和穩(wěn)定性的電池技術對于在澳大利亞實施可持續(xù)的電網(wǎng)規(guī)模能源解決方案非常重要。”